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更新時(shí)間：2023-10-26 
瀏覽次數(shù)：656德國米銥電容位移傳感器剎車盤厚度檢測系統(tǒng)
剎車盤是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要部件。剎車盤的厚度對(duì)于制動(dòng)效果，輪間制動(dòng)平衡，行車抖動(dòng)等方面至關(guān)重要。傳統(tǒng)的剎車盤厚度檢測方式是采用千分表接觸測量，效率低且很難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測，從而無法全面用于剎車盤生產(chǎn)環(huán)節(jié)厚度的檢測。德國米銥公司最新推出的剎車盤厚度檢測系統(tǒng)（Disc Thickness Variation-DTV), 采用4通道高精度電容位移傳感器，解決了剎車盤冷卻孔帶來的檢測偏差，成為大型汽車制造企業(yè)監(jiān)控剎車盤厚度變化的革命性解決方案。
DTV 系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：
| → 非接觸盤狀厚度檢測 | → 配套綜合軟件 |
| → 多軌道同步檢測 | → 實(shí)時(shí)評(píng)估測量結(jié)果 |
| → 測量頻率可達(dá)20kHz, 適合高動(dòng)態(tài)測量 | → 通過網(wǎng)絡(luò)界面輕松完成參數(shù)設(shè)定 |
| → 堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，使用壽命長 | → 模擬量信號(hào)，Ethernet， EtherCAT |
采用capaNCDT DTV電容位移傳感器測量系統(tǒng)，電容位移傳感器被安裝于剎車盤兩側(cè)，檢測剎車盤厚度。剎車盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來，可以檢測整個(gè)圓周的厚度變化量。 測量可以通過使用多支電容位移傳感器或直接使用CSH1.4FL多通道傳感器完成。測量可以在實(shí)驗(yàn)室，路測或車輛維修環(huán)節(jié)使用。DTV電容位移傳感器厚度檢測系統(tǒng)還可以用于移動(dòng)檢測目的，如質(zhì)量保證和質(zhì)保期維修。
| 堅(jiān)固的多通道電容位移傳感器，適合實(shí)驗(yàn)室和路測 創(chuàng)新型CSH1, 4FL多軌道電容位移傳感器包含四支電容傳感器，集成到一個(gè)外殼內(nèi)。因此可以同步測量剎車盤上的四條軌道。 在剎車盤對(duì)側(cè)鏡像安裝另外一支CSH1.4FL電容位移傳感器，可以精準(zhǔn)測量剎車盤的厚度變化。該系列電容位移傳感器采用特殊的陶瓷基片，保護(hù)傳感器不受機(jī)械和熱力學(xué)負(fù)載影響，同時(shí)提高了溫度穩(wěn)定性。即使在環(huán)境溫度波動(dòng)的情況下，也可以進(jìn)行精準(zhǔn)測量。 配合DT6220控制器，四支電容位移傳感器可以同步處理。源于高采樣頻率，動(dòng)態(tài)測量頻率可達(dá)5kHz (-3dB)。數(shù)據(jù)輸出格式包括模擬量輸出，或Ethernet/EtherCAT接口。直觀的網(wǎng)絡(luò)界面使快速，簡便設(shè)置傳感器和控制器的參數(shù)成為可能。 |  |
 | 移動(dòng)使用 移動(dòng)工具箱包含兩通道控制器，軟件，兩支電容位移傳感器以及配套電纜和支架。工具箱可以用于臨時(shí)測量剎車盤厚度。DTV剎車盤厚度偏差數(shù)據(jù)可以通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行評(píng)估。德國米銥公司提供的剎車盤厚度偏差測量軟件被安裝于控制內(nèi)。該軟件具有可以隱藏剎車盤上圓孔的功能。智能的算法允許無需附加編碼器，就可以進(jìn)行通用型評(píng)估。 |
汽車剎車盤的厚度必須高度均勻。剎車盤不一致性，跳動(dòng)或磨損可能會(huì)導(dǎo)致剎車片失去與旋轉(zhuǎn)剎車盤的良好接觸。
剎車盤厚度測量可以在測試臺(tái)上進(jìn)行，也可在路測和車輛維修車間中采用非接觸電容位移傳感器，兩支正對(duì)安裝，從剎車盤兩側(cè)測量厚度值。隨著剎車盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)圓周上的厚度變化都可以測量到。
單支探頭上排布了四個(gè)通道電容位移傳感器，可以實(shí)現(xiàn)多軌道厚度測量。 特殊的DTV專用軟件可以計(jì)算和發(fā)送厚度值在時(shí)間軸上的分布，并提供實(shí)時(shí)測量值評(píng)估。
創(chuàng)新的4通道傳感器
CSH1,4FL是特殊的多通道傳感器。4支電容位移傳感器集成在緊湊的外殼內(nèi)，并彼此獨(dú)立運(yùn)行。 緣于這種特殊的結(jié)構(gòu)，使用者可以同時(shí)測量剎車盤上的四條軌跡。德國米銥公司還采用了特殊的陶瓷基底，保護(hù)傳感器免于機(jī)械外力和溫度變化的損傷，且可以提供超高溫度穩(wěn)定性，這對(duì)于環(huán)境溫度波動(dòng)的情況格外重要。
為了實(shí)現(xiàn)高精度厚度測量，DTV系列電容位移傳感器可以鏡面反轉(zhuǎn)安裝，兩支相對(duì)安裝于剎車盤兩側(cè)，大大減少了安裝難度。
高采樣頻率的電容位移傳感器控制器，適合高動(dòng)態(tài)測量。DTV剎車盤厚度測量系統(tǒng)采用了DT6220系列電容位移傳感器控制器，四支電容位移傳感器同步工作。源自該系列電容傳感器控制器超高，動(dòng)態(tài)測量頻率可達(dá)5kHz (-3dB)。
該測量系統(tǒng)可以通過模擬量接口或數(shù)字量Ethernet/EtherCAT接口輸出。客戶友好的網(wǎng)絡(luò)軟件界面允許用戶簡單，快速地調(diào)試傳感器和控制器。
 | DTV軟件
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德國米銥公司其他關(guān)于剎車盤檢測的應(yīng)用案例：
 | 剎車盤溫度測量 為了優(yōu)化剎車制動(dòng)系統(tǒng)，需要在路測過程中檢測剎車盤溫度變化。為此，一支德國米銥紅外溫度傳感器被用于測量剎車盤溫度，從而最大可能性上實(shí)現(xiàn)非接觸測量的最大精度。基于溫度信息，可以在運(yùn)行過程中獲得負(fù)載信息，并最終用于優(yōu)化制動(dòng)系統(tǒng)。 |
 | 區(qū)分剎車盤 在安裝剎車盤之前，需要根據(jù)不同產(chǎn)線對(duì)應(yīng)的制造商，使用正確的剎車盤。德國米銥公司2D激光掃描輪廓儀傳感器可以測量剎車盤冷卻片間距，從而識(shí)別和分類剎車盤。 |
 | 測量剎車盤跳動(dòng) 剎車過程中，紅熱的剎車盤會(huì)產(chǎn)生變形，采用德國米銥公司藍(lán)光激光傳感器可以非接觸測量該變形量的幅度。德國米銥高品質(zhì)噪音過濾器被集成到傳感器內(nèi)部，可以實(shí)現(xiàn)接收單元不受紅熱發(fā)光剎車盤的影響。源自米銥激光位移傳感器的大安裝距離，其可以原理剎車盤安裝。 |
 | 剎車盤負(fù)載情況下的變形量 為了獲得剎車盤在負(fù)載情況下精確的變形量，可以在工作環(huán)境下，采用德國米銥公司高精度電容位移傳感器進(jìn)行測量。德國米銥公司電容位移傳感器具有超高溫度穩(wěn)定性，可以實(shí)現(xiàn)溫度劇烈變化的情況下仍能獲得穩(wěn)定的測量值。 |
 | 剎車盤幾何形貌測量 不同材質(zhì)的剎車盤需要在測試臺(tái)上進(jìn)行磨損檢測。緣于不同表面特性（啞光，反光，粗糙，光滑），激光位移傳感器被用于檢測剎車盤表面形貌。激光位移傳感器被安裝于移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，檢測旋轉(zhuǎn)中的剎車盤，檢測頻率可達(dá)50kHz。 激光位移傳感器還可以測量新剎車盤磨損瑕疵，甚至是極微小的裂紋。 |
 | 剎車盤間隙測量 剎車盤生產(chǎn)過程中，必須嚴(yán)格控制不同尺寸。一個(gè)關(guān)鍵尺寸是剎車盤盤間間隙，以確保成品剎車盤有良好的冷卻效果。2D激光輪廓掃描傳感器（線激光傳感器）可以高精度測量盤間間隙，除此以外，激光傳感器還可以測量剎車盤之間的相對(duì)位置。旋轉(zhuǎn)剎車盤可以測量一周上的所有尺寸信息。 |
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